yangiliklar

Yuk mashinalari uchun tanksiz rulmanlarning ishlash printsipi

 

Yuk mashinalari uchun tanksiz rolikli rulmanlar, asosan, rulmanli rulmanlardirikki qatorli konusli rolikli rulmanlarTanksiz rulmanlarning keng tarqalgan nosozligi qizib ketishdir. Quyida biz yuk mashinalari uchun tanksiz rulmanlarning tegishli tuzilishi, ish printsipi va qizib ketish sabablarini baham ko'ramiz va podshipniklarning nosozligini minimallashtirish bo'yicha tegishli choralarni muhokama qilamiz.

 

1. Tanksiz rolikli rulmanlarning tuzilishi

Tanksiz rulmanning asosiy komponentlari yetti qismdan iborat: 1. Muhrlash qopqog'i; 2. Tashqi halqa; 3. Roliklar; 4. Plastik po'lat qafas; 5. Aralashtiruvchi halqa; 6. Ichki halqa; 7. Muhrlash qopqog'i yig'indisi. Aksessuarlar orqa himoya, old qopqoq, markirovka plitasi, murvatlar, muhrlash halqalari va bo'shashishga qarshi plitalarni o'z ichiga oladi.

 

2. Tanksiz rolikli rulmanlarning ishlash printsipi

 

Rolling podshipnikining umumiy tuzilishi ichki halqa, tashqi halqa, rolling elementlari, qafas va oraliq halqadan iborat.Rolikli podshipniklarichki va tashqi halqalar orasiga yuvarlanadigan elementlarni yuvarlash orqali kuch uzatish va yuvarlanishga erishish mumkin. Ichki halqa rulonga mahkam o'rnashadi. G'ildirak aylanganda, ichki halqa rulon bilan birga aylanadi, yuvarlanadigan elementlarni o'z o'qi atrofida aylanishiga va ichki va tashqi halqalarning yo'laklari bo'ylab aylanishiga yo'naltiradi. Yuvarlanadigan elementlarning erkin aylanishini ta'minlash uchun podshipniklar radial va eksenel bo'shliqlarga ega. Yuvarlanadigan elementlar va ichki va tashqi halqalar orasidagi nisbiy harakat butunlay yuvarlanadi, sirpanish emas. Qafas yuvarlanadigan elementlarning holatini saqlab turadi, qiyshayish va to'qnashuvlarning oldini oladi va yuvarlanadigan elementlarning yo'laklar bo'ylab teng taqsimlanishini ta'minlaydi.

 

3. Ish paytida podshipniklarning qizib ketishining sabablari:

1. Haddan tashqari yog '

2. Yog 'yetarli emas yoki yomonlashgan

3. Eksenel klirensning yetarli emasligi

4. Rulman ichidagi begona moddalar

5. Ichki podshipnik shikastlanishi

1) Yomon material yoki issiqlik bilan ishlov berish.

2) Yig'ish, demontaj qilish, tozalash, ishlov berish yoki foydalanish paytida noto'g'ri ta'sir.

3) Ichki halqa va val yoki tashqi halqa va podshipnik egar o'rtasida noto'g'ri moslashuv.

4) Mahalliy tashqi shikastlanish, korroziya, notekis yuklanish yoki ortiqcha yuklanish.

5) Materialning normal charchoq yetishmasligi.

 

6. Bogiening yomon holati

 

4. Rulmanlarning ishdan chiqishini kamaytirish bo'yicha qarshi choralar

 

4.1 Aravachalar va g'ildiraklar to'plamlarini ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish sifatini qat'iy nazorat qiling.

 

4.2 Poyezd tormoz tizimining ishonchliligini har tomonlama tekshirish.

 

4.3 Bo'limlararo hamkorlikni kuchaytirish, lokomotiv mashinistlari va brigadasidan poezd tormoz tizimidan zaruratga qarab foydalanishni va favqulodda tormozlardan keraksiz foydalanishning oldini olishni talab qilish.

 

Mas'uliyatni oshiring, ishga diqqatni jamlang va havo bilan to'ldirish paytida transport vositasining tormozlarini haddan tashqari shishirmang. Poyezd sinov uskunalarini va lokomotiv havo bosimini tartibga soluvchi klapanlarni diqqat bilan tekshiring va sozlang, bu esa mumkin bo'lgan nosozliklarni bartaraf etishga yordam beradi. Yo'llarni ta'mirlash bo'limi yo'l harakati xavfsizligi talablariga javob berish va yo'l sifatini doimiy ravishda yaxshilash uchun yo'lni ta'mirlashni kuchaytirishi kerak; stansiyalarda manyovr operatsiyalari paytida poezd tezligini nazorat qilish va g'ildirak tormozlaridan foydalanishni kamaytirish; iloji bo'lsa, yo'lga g'ildiraklarni buzadigan tezlikni pasaytirgichlarni o'rnatish kerak. Yuklarni yuklashda bir tekis yuklanishini ta'minlang va ortiqcha yuklanish, notekis yuklanish va konsentratsiyalangan yuklarning oldini oling.

 

3.4 Avtomobil tormoz tizimi va harakatlanish mexanizmini doimiy ravishda takomillashtirish

 

Yuqori tezlikni oshirish talablarini qondirish uchun 1) GK tipidagi tormozlar iloji boricha tezroq ishdan chiqarilishi, 103 tipidagi tormozlar asta-sekin ishdan chiqarilishi va poyezdning umumiy tormozlash ko'rsatkichlari muvofiqlashtirilgan va sinxronlashtirilganligini ta'minlash uchun 120 tipidagi tormozlar yangilanishi kerak; 2) tebranishni kamaytirish va harakatlanish barqarorligini oshirish uchun aravachaning tuzilishini yaxshilash kerak. Masalan, yon romlarning barqarorligini oshirish uchun ikkita yon rom orasiga prujinali tayanch plastinkasiga o'xshash tayanch moslamasi qo'shilishi kerak; yuqori va pastki yon podshipniklar orasidagi bo'shliqni kamaytirish yoki bo'shliqsiz bufer yon podshipniklarini ta'minlash uchun yon podshipniklarga gidravlik yon podshipniklar yoki rezina yon podshipniklar qo'shilishi kerak; komponentlar orasidagi qattiq aloqa va ish paytida ortiqcha tebranish yoki siljishning oldini olish uchun yon romlar va yuk ko'taruvchi egar orasiga rezina tebranish suspenziyalari qo'shilishi kerak, shu bilan g'ildiraklar va relslar orasidagi keraksiz qattiq kuchlarni kamaytiradi.