yangiliklar

Samolyot dvigateli podshipniklari uchun maxsus talablar qanday va yuqori haroratga chidamlilik va moylashga qanday erishish mumkin?

 

Avvalo, samolyot dvigatellarining ish sharoitlarini tushunib olaylik:

 

1. Yuqori tezlik, umumiy samolyot dvigatelining tezligi 18000 rpm dan ortiq va bunday yuqori tezlikda materiallarga bo'lgan talab juda yuqori.

 

2. Yuqori harorat, dvigatelning ish harorati juda yuqori, rulmanning ish harorati ham 300 °C ga yetishi mumkin, rulman materiali yuqori haroratga bardosh bera olishi kerak.

 

3. Yuqori ishonchlilik, fuqarolik samolyoti bo'ladimi yoki qiruvchi samolyot bo'ladimi, ishonchlilik talablari juda yuqori va hovuzdagi ozgina farq inson hayoti masalasidir.

 

Shu sabablirulmaning yuqori ish harorati, tashqi halqa yuqori haroratga chidamliligi va yuqori harorat barqarorligiga ega AISI M50 materialidan tayyorlangan bo'lib, u 300°C da 58HRC qattiqlikka yetishi mumkin.

Yuqori tezlikda ishlaganda, rulmanning ichki halqasi aylanayotganligi sababli, markazdan qochma kuch juda katta bo'ladi va rulmanning ichki halqasining kesimi halqa cho'zilish kuchlanishiga ega, shuning uchun cho'zilish kuchlanishi ostida yoriqlar tarqalishining oldini olish uchun ichki halqa yuzasida mikroskopik yoriqlar bo'lmasligi mumkin, shuning uchun AISI M50NiL materiali ko'pincha ichki halqa sifatida ishlatiladi.

 

Po'lat sharning santrifüj kuchi keltirib chiqaradigan qo'shimcha yukni kamaytirish uchun juda yuqori tezlik tufayli, nisbatan yengil va yuqori qattiqlikka ega bo'lgan keramik material, masalan, kremniy nitridi (Si3N4) yoki titan karbidi (TiC), odatda po'lat shar materiali sifatida ishlatiladi va ba'zan rulmanning ichki va tashqi halqalarining aşınma qarshiligini oshirish va ishqalanishni kamaytirish uchun ichki va tashqi halqa yo'llariga ham keramika purkaladi.

 

Dvigatel harorati 300 °C dan yuqori bo'lishi mumkin, eng yuqorisi 1500 °C dan yuqori, haroratga qanday bardosh berish kerakligi atigi 300 °C, bu moylash tizimining krediti, aslida rulman moylash tizimining asosiy funktsiyasi sovutishdir.

Uning bir qismi moylashdir, dvigatel podshipniklarini moylash aslida umumiy podshipniklarni moylashga o'xshaydi, chunki rulman tezligi juda yuqori, kontaktli muhrlashdan foydalana olmaydi, shuning uchun dvigatel podshipnigi labirint muhrlash usuli hisoblanadi, lekin u foydalanadigan moylash moyi ancha yaxshi, chunki ish harorati juda yuqori, umumiy moylash moyi oksidlanishi va yomonlashishi oson, shuning uchun u odatda MIL-PRF23699HTS sintetik moyidan foydalaniladi.

 

Agar siz rulman haqida ko'proq ma'lumotga ega bo'lishni istasangiz, iltimos, biz bilan bog'laning:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com