yangiliklar

TheShamol energiyasining asosiy podshipnik tuzilishining afzalliklari va kamchiliklari

Ushbu rulman tuzilishining asosiy kamchiliklari quyidagilardir:

Silindrsimon rolikli rulmanlar

Oldindan yuklanish yo'qligi sababli, bitta rolik aylanmasligi mumkin, bu esa sirpanishga olib keladi, bu esa juda katta cho'qqi yukini hosil qiladi va rulmanning ishlash muddatiga ta'sir qiladi, 3MVt dan yuqori quvvatga ega blokda ishlatiladigan silindrsimon rolikli podshipnik uchun rolik massasi va inersiya kuchi katta va silindrsimon rolikli podshipnik oldindan yuklanish yo'qligi sababli rolikning sirpanishiga va shikastlanishiga olib kelishi mumkin va mikropitlanish korroziyasi ehtimoli kattaroq;

2) Asosiy ramkaning o'lchami katta, rulman kamerasining ishlov berish aniqligi nisbatan yuqori yoki ko'proq komponentlardan iborat va asosiy ramkaning narxi yuqori;

3) Yig'ish murakkabroq;

4) Rulman o'rindig'ining konsentrikligi kabi geometrik bardoshlik talablari nisbatan yuqori.

 

kichik diametrli bir qatorli konusli rolikli rulmanlar

Ushbu rulman tuzilishining asosiy afzalliklari quyidagilardir:

1) Eksenel bo'shliq yo'q va eksenel joylashuv yaxshiroq;

2) Podshipniklar orasidagi masofani oshirish orqali podshipnik hajmini oshirish mumkin va podshipniklarning qo'llaniladigan diapazoni kattaroq bo'ladi;

3) Rulmanning diametri bitta rulmannikidan kichikroq, uni ishlab chiqarish oson va arzon;

4) Asosiy val tizimining uzunligi tufayli pichoq uchidan katta xavfsizlik masofasini (pichoq uchi va minora devori orasidagi masofa) olish oson;

5) Ikkala rulman odatda oldindan yuklanish holatida bo'lgani uchun, mil tizimining umumiy qattiqligi nisbatan katta va mil tizimining strukturaviy deformatsiyasi katta dinamik yuk ta'sirida nisbatan kichik bo'lib, katta dinamik yukga bardosh bera oladi.

 

Ushbu rulman tuzilishining asosiy kamchiliklari quyidagilardir:

1) Asosiy ramkaning o'lchami katta yoki ko'proq qismlardan iborat va asosiy ramkaning narxi yuqori;

 

2) Yig'ish paytida ikkita rulmanni ma'lum miqdorda oldindan yuklashga moslashtirish kerak, shuning uchun yig'ish murakkabroq;

3) Ikkita rulman o'rindig'ining konsentrikligi nisbatan yuqori va ishlov berish narxi yuqori;

4) Uzatish zanjirining umumiy uzunligi uzun va idishni kattaligi ixcham emas.

 

katta diametrli bir qatorli konusli rolikli rulmanlar

Ushbu rulman tuzilishining asosiy afzalliklari quyidagilardir:

1) Rulman odatda oldindan yuklangan holatda bo'ladi, eksenel bo'shliq yo'q, eksenel joylashuv yaxshiroq va oldindan yuklash kuchini qo'llash nisbatan oson;

2) Podshipniklar orasidagi masofani oshirish orqali podshipnik hajmini oshirish mumkin va podshipniklarning qo'llaniladigan diapazoni kattaroq bo'ladi;

3) Rulmanning diametri bitta rulmannikidan kichikroq, uni ishlab chiqarish oson va narxi bitta rulmannikidan pastroq;

4) Katta pichoqlarni ishlab chiqish uchun qulay bo'lgan katta xavfsizlik chegarasi;

5) Ushbu turdagi konfiguratsiya odatda kichikroq rolikli aloqa burchagini tanlaganligi sababli, harakatlanuvchi mil va sobit mil o'rtasidagi harorat farqi, harorat o'zgarishi va yig'ish xatosi mil tizimining oldindan yuklanishiga nisbatan kam ta'sir qiladi va rulman muddati atrof-muhit va yig'ish xatosidan kamroq ta'sirlanadi;

6) Milning diametri nisbatan katta va ikkita rulman orasidagi masofa nisbatan kichik, shuning uchun mil tizimining umumiy qattiqligi nisbatan katta va strukturaviy deformatsiya kichik.

 

Ushbu rulman tuzilishining asosiy kamchiliklari quyidagilardir:

1) Asosiy ramkaning o'lchami katta yoki ko'proq komponentlardan iborat, rulman kamerasining ishlov berish aniqligi yuqori va asosiy ramkaning narxi yuqori;

2) Rulman harorat o'zgarishiga nisbatan sezgirroq, ammo milya rulmani uchun past tezlik va kichik harorat o'zgarishi tufayli ta'sir ham nisbatan kichik;

3) Shaft yig'ish murakkabroq va yig'ish vaqti uzoqroq.

 

Yagona rulman

Ushbu rulman tuzilishining asosiy afzalliklari quyidagilardir:

1) Eksenel bo'shliq yo'q va eksenel joylashuv yaxshiroq;

2) Shpindelning uzunligi qisqa, uzatish zanjiri ixcham va gondolaning uzunligi nisbatan qisqa bo'lishi mumkin;

3) Rulman roligi va yo'lakchasining diametri katta va mil uzunligi qisqa, shuning uchun mil tizimining umumiy qattiqligi katta va yuk ta'sirida yuzaga keladigan strukturaviy deformatsiya kichik;

4) Rulmanni ikki tomondan moylash mumkin, shuning uchun uni moylash oson.

 

Ushbu rulman tuzilishining asosiy kamchiliklari quyidagilardir:

1) Quvvat darajasining oshishi bilan rulmanning diametri kattalashib boradi, masalan, 6 MVt quvvatga ega qurilmaning bitta rulmanining tashqi diametri 3,6 m ga etadi va rulman ishlab chiqaruvchilari kam, shuning uchun narx nisbatan yuqori;

2) Rulmanning katta diametri tufayli rulman muhrining dizayni qiyinroq, an'anaviy dizayn yaxshiroq muhrlash effektiga erisha olmaydi va rulman muhrining narxi yuqoriroq;

3) Rulmanning roliklari nisbatan katta va sirpanish ehtimoli mavjud va roliklarning sirpanishi rulmanning ishlash muddatiga ta'sir qiladi;

4) Roliklar silindrlarga o'xshaydi va oldindan yuklanish kichik bo'lganda, burish sodir bo'ladi, natijada barcha yuklar bitta rotorga ta'sir qiladi

birlik, bu uning shikastlanishiga olib keladi.

 

Integratsiyalashgan dizayn

Ushbu rulman tuzilishining asosiy afzalliklari quyidagilardir:

1) Shaftlash odatda oldindan yuklangan holatda bo'ladi, shuning uchun eksenel bo'shliq yo'q va eksenel joylashuv yaxshiroq;

2) Shpindel tizimi vites qutisi bilan bitta holda birlashtirilgan. , ixcham tuzilish, qisqa kabina uzunligi;

3) Shpindel va vites qutisi moslashtirilgan va joylashtirilgan, transmissiya zanjirining umumiy hizalanishi yaxshi;

4) Momentdan tashqari kuch to'g'ridan-to'g'ri rulman kamerasi orqali asosiy ramkaga uzatiladi va vites qutisidan o'tmaydi, shuning uchun vites qutisi faqat sof moment ta'sirini ko'taradi;

5) Vites qutisi va mil tizimi birlashtirilganligi sababli, asosiy podshipnik moy bilan yog'lanishi mumkin, bu mil moylashining ifloslanishini kamaytiradi, podshipnikning moylanishini yaxshilaydi va podshipnikning ishlash muddatiga foydali ta'sir ko'rsatadi.

 

Ushbu rulman tuzilishining asosiy kamchiliklari quyidagilardir:

1) Yuk uzatishni hisobga olishdan tashqari, asosiy ramka va vites qutisi o'rtasidagi ulanish rejimi vites qutisi tebranishining ta'sirini kamaytirishi kerak;

2) Asosiy podshipnik va vites qutisining birlashishi tufayli asosiy podshipnikning texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati past;

3) Rulman harorat o'zgarishiga nisbatan sezgirroq, ammo milya rulmani uchun tezlik nisbatan past bo'lgani uchun harorat o'zgarishi nisbatan kichik, shuning uchun ta'sir ham nisbatan kichik.