yangiliklar

Temir yo'l podshipniklari - aks vites qutisi podshipniklarining xususiyatlari va qo'llanilishi

Jamiyat rivojlanishi bilan temir yo'l mashinalari ishlab chiqarish sanoati takomillashib bormoqda, temir yo'l podshipniklarini ishlab chiqarish texnologiyasi ham doimiy ravishda takomillashib bormoqda, bunda reduktordagi rulmanning asosiy roli lokomotiv yuqori tezlikda ishlayotganda chiqish momentini barqaror ravishda uzatish imkoniyatidir, ya'ni ular murakkab muhitda o'zgaruvchan zarba yukini ko'tarishi kerak. Asosiy podshipnik turlari konussimon rolikli podshipniklar, to'rt nuqtali kontaktli podshipniklar va silindrsimon rolikli podshipniklardir. Podshipniklarning joylashuvi reduktorning dizayni va ish sharoitlariga qarab o'zgaradi.

 

Aks vites qutisi podshipniklari

Vites qutilari uchun rulmanlarning asosiy qo'llanilish ko'rsatkichlari:

Yuqori tezlik; Yuqori yuk ko'tarish qobiliyati; Vibratsiya va zarbaga chidamlilik; Yuqori haroratga chidamlilik.

Rulman tanlovi yuqoridagi qo'llanilish omillarini hisobga olgan holda, vites qutisining tegishli maydonining o'lchamiga qarab belgilanadi va odatda 2 million km dan ortiq hisoblangan umrni talab qiladi.

 

Aks vites qutisi podshipniklari qo'llanmalari

1. Konussimon rolikli rulmanlar

Konussimon rolikli podshipniklar ajratilishi mumkin va ularning ichki halqali rolik qafas yig'masi va tashqi halqasi alohida yig'ilishi mumkin. Yuvarlanadigan elementlar va yo'lak orasidagi tuzatilgan chiziqli aloqa chekka kuchlanishlarining oldini oladi. Konussimon rolikli podshipniklar ham yuqori radial, ham eksenel yuklarga bardosh bera oladi. Ushbu podshipniklar faqat bir tomonda eksenel kuchlarga bardosh bera olganligi sababli, ular juftlashtirishda qo'llanilishi kerak. Ushbu turdagi podshipnik vites qutilari va o'q qutilarida qo'llaniladi.

 

2. To'rt nuqtali kontaktli rulman

To'rt nuqtali kontaktli shar rulmanlari burchakli kontaktli shar rulmanlaridir. U ikkala yo'nalishda ham eksenel yuklarga bardosh bera oladi va odatda radial kuchlarga bardosh berish uchun silindrsimon rolikli rulmanlar bilan birlashtiriladi, radial oraliq mos keladi. Ichki halqaning bo'lingan tuzilishi unga ko'proq po'lat sharlarni yig'ish imkonini beradi. Bu podshipniklar reduktorlarda qo'llaniladi.

 

3.Silindrsimon rolikli rulmanlar

Bir qatorli silindrsimon rolikli podshipniklar temir yo'l podshipniklarida boshqa podshipniklarga qaraganda kengroq qo'llaniladi, chunki ichki halqani tashqi halqa, roliklar va qafasdan tashkil topgan yig'ilishdan ajratish mumkin, bu esa podshipnikni o'rnatish, demontaj qilish, texnik xizmat ko'rsatish va tekshirish uchun juda foydali. Silindrsimon rolikli podshipniklar yuqori radial kuchlarga bardosh bera oladi va yuvarlanuvchi elementlar va yo'lak orasidagi tuzatilgan chiziqli aloqa chekka kuchlanishlarni yo'q qiladi, bu esa podshipnik qo'llanilishining ishonchliligini oshiradi. NJ va NUP silindrsimon rolikli podshipniklarning kombinatsiyasi doimiy eksenel kuchga bardosh bera oladi. Ushbu podshipniklar tortish motorlarida, vites qutilarida va g'ildiraklar to'plami ichi bo'sh valli drayvlarda qo'llaniladi.

 

4. Izolyatsiya qilingan podshipniklar

Ba'zi yomon yoki maxsus ish sharoitlarida, qo'shimcha kuchlanish tufayli val podshipnigi va motor podshipnigi shikastlanishi mumkin. Motorni ishlab chiqarish jarayoni mukammal bo'lsa-da, elektromagnit assimetriya tufayli rotor va stator o'rtasidagi potensiallar farqidan to'liq qochishning iloji yo'q, shuning uchun oqim podshipnikdan o'tadi va yopiq zanjir hosil qiladi. Yuqoridagi vaziyatdan qochish uchun podshipnikning tashqi halqasi yuzasiga oksid keramik qoplama surting, bu 1000V dan kam bo'lmagan kuchlanishni bloklaydi va podshipnikni qo'shimcha kuchlanish tufayli elektr eroziyasi tufayli podshipnikning ishdan chiqishidan himoya qiladi.